Naam: Koster
Voornaam: Dillon
Nationaliteit: Nederlands
Geboortedatum: 28 augustus, 1976
Geboorteplaats: Zandvoort, Nederland
Hobbies: Karten, computers, voetbal
Lengte: 180 cm
Gewicht: 72 kg



Winnaar van de Michelin Renault Mégane Junior Cup in 1998 Dutch Autosport Awards: genomineerd voor "Grootste jong talent" 1998
Derde plaats in de Radio 538 Citroën Saxo Cup 1999, eerste plaats in de Formule Ford (Pinksterraces 2002), eerste plaats in Sportmaxx Clio Cup (Paasraces 2005)



1994-1995:
Dillons carrière ging van start in de winter van 1994 bij de Dutch Racing School, hierbij volgde hij twee jaar een racecursus. Samen met zijn vriend en toekomstig manager, Erik Weijers, stortte Dillon zich op het bijeen brengen van de benodigde sponsorgelden.

1996:
Een groep ervaren Nederlandse coureurs sloeg de handen ineen om Dillon vooruit te helpen. Tom en Tim Coronel, Huub Vermeulen, Dick van Iperen, Peter Gerhards en Rensportschool Zandvoort steunden Dillon in zijn eerste volledige racecursus op weg naar zijn licentie in een door Van Vegten Racing aangeboden Citroën AX. Hij werd "Rookie of the Year", tweede overall bij de Rensportschool Zandvoort en winnaar van de H&P Panorama Racing Contest.

1997-1998:
Na zijn vierde plaats in de Michelin Renault Mégane Junior Cup in 1997, verlengde Dillon zijn contract met Kroon Racing voor 1998. De samenwerking wierp haar vruchten af: Dillon won de Michelin Renault Mégane Junior Cup in stijl.

1999-2000:
Begin 1999 maakte Dillon de overstap naar de nieuwe Radio 538 Citroën Saxo Cup. Met drie podium plaatsen (in Magny Cours, Zandvoort en Assen) eindigde Dillon op een fraaie derde positie in het eindklassement. Een jaar later scoorde Dillon in dezelfde klasse echter maar één podium (op Spa-Francorchamps), resulterend in een teleurstellende 9e positie algemeen.

2001-2002:
In 2001 en 2002 kwam Dillon uit in de Formule Ford. Hierbij wist hij tijdens de Pinksterraces van 2002 de overwinning te behalen.

2003:
Na twee seizoen Formule Ford kwam Dillon dit seizoen uit in de ID&T Renault Clio Cup. Samen met zijn broer Marvin kwam hij uit voor het team van AR Motorsport. Het seizoen brengt niet wat vooraf verwacht werd, zijn hoogtepunt was de Malboro Masters met een podiumplaats.

2004:
Ook in 2004 was Koster actief in de Renault Clio Cup. Ondanks dat het seizoen met een vierde plaats in de eindstand werd afgesloten, zal Dillon niet met volle tevredenheid terugblikken op zijn tweede seizoen in de ID&T Renault Clio Cup.

2005:
Renault maakte eind 2004 bekend haar steun in de Renault Clio Cup te beëndigen, waardoor Circuit Park Zandvoort de leiding van de cup overnam en het omdoopte in de Dunlop Sportmaxx Clio Cup. In deze klasse wist Dillon Koster in de openingsrace van het seizoen de overwinning te pakken en zichzelf als derde in de eindstand te klasseren.

2006:
In 2006 richtte Koster Certainty Racing Team op en kwam voor zijn eigen renstal, samen met Rintje Ritsma en Rob van Someren, uit in de nieuwe BMW 130i Cup. De racende teameigenaar reed het gehele seizoen in de top vijf van het competitieve veld van de toenmalige koningsklasse van de autosport, met als hoogtepunt een podiumplaats tijdens het drukbezochte A1GP-evenement.

2007:
Niet eerder stond Dillon zijn race-agenda voller als in 2007. Naast de races in de Nederlandse BMW 130i Cup, kwam Koster ook uit in het voorprogramma van de DTM in de SEAT Léon Supercopa. Tevens reed de Zandvoorter in Duitsland de Langstreckenpokal op de Nürburgring, met als hoogtepunt de 24 Uur van de Nürburgring. Deze jaarlijkse etmaalrace reed Koster in een BMW 325i, die hij deelde met Holger Zulauf, Marian Winz en Diego Romanini.

2008:
In 2008 bleef Koster actief in de autosportklassen waarin hij een seizoen eerder al reed. Behalve voor de SEAT Léon Supercopa reed Koster vaak de Duitse grens over voor races in de Langstreckenpokal op de Nürburgring. Met zijn 34e plaats van in totaal 213 gestarte deelnemers was de Zandvoortse autocoureur Dillon Koster de best geklasseerde landgenoot in de jaarlijkse 24-uursrace op 'Der Ring. In het laatste jaar van de Nederlandse BMW 130i Cup kon de Zandvoorter zich in de strijd om de podiumplaatsen blijven mengen.

2009:
Koster begon het jaar uitstekend op het podium bij de 24 Uur van Doebai. Afgezien van een eenmalig weekend in het Dutch GT4, de nieuwe koningsklasse van de nationale autosport is Dillon sinds 2009 in de Nederlandse autosport weekenden meer als teambaas 'in actie' gekomen, dan als coureur. Tijdens het DTM-weekend op Zandvoort werd Koster door SEAT Duitsland gevraagd uit te komen als 'lokalmatador' en reed bovendien weer diverse races op de Nürburgring in een krachtige BMW M3 E92.

2010:
In 2010 mocht Koster een bekend gezicht verondersteld worden in de paddock van de Nürburgring, waar hij na drie jaar racen, nu met zijn eigen Certainty Racing Team met twee auto's in actie kwam, waarvoor hij ook zelf weer eens achter het stuur kroop. Ook in de Nederlandse autosport bleef zijn raceteam actief in de Suzuki Swift Cup en Toerwagen Diesel Cup.
 







© 2004-2016 DillonKoster.nl